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01 février 2009
Une idée pas bête du tout : et si le projet de tramway empruntait la voie ferrée qui passe à proximité de Ploemeur au lieu d'y faire une voie piétons-vélos
Et si le tramway empruntait la voie ferrée ?
Un tramway, ça coûte très cher. Sauf si on a la chance d'avoir une ligne toute tracée. C'est le cas de Lorient, avec sa desserte ferroviaire de Kergroise.
« Je suis pour un tramway à Lorient. Il existait avant guerre, et il allait de Ploemeur à Hennebont. Il serait peut-être bon d'utiliser les voies SNCF existantes. » Louis Lotrian, qui écrit ces quelques lignes, y joint un plan de Lorient avec la desserte ferroviaire de Lorient. Bon sang, mais c'est bien sûr, comme disait Maigret.
De la gare SNCF aux silos du port de commerce, une voie ferrée contourne en effet la ville. Elle longe en grande partie la pénétrante, avant de bifurquer vers Kergroise à la hauteur des cuves à essence et du rond-point des Asturies. On ne va pas dire qu'elle ne sert à rien, et pourtant... Construite pour relier la zone portuaire au reste de la Bretagne, elle n'a jamais joué de rôle majeur.
De Lann Bihoué aux plages
Dans le même genre d'investissement apparemment indispensable et inutilisé, la desserte des Kaolins va de la gare de Lorient au site de Lann Vrian en Ploemeur. A 500 m du Courrégant à vol d'oiseau.
Ces deux « équipements structurants », comme disent les technocrates, ne structurent rien. Du moins pour l'instant. Parce que, si l'idée d'un tramway doit ressurgir, il serait vraiment dommage de rater cette double opportunité. Le tram n'a qu'à emprunter les voies de chemin de fer.
A Lorient, ce n'est pas un contournement sans intérêt : la voie dessert l'actuel site hospitalier de Bodélio, le lycée Colbert, l'Université de Bretagne Sud, l'entrée de l'ex-base de sous-marins, la Perrière et Carnel, le quai de Rohan et la gare maritime.
A Ploemeur, il faudrait envisager un complément de liaison vers le centre-ville, mais la ligne actuelle dessert directement l'aérogare de Lann Bihoué et se prolonge jusq'au littoral, autorisant une utilisation saisonnière vers les plages.
Il ne suffit pas de dire « y a qu'à ». Les problèmes de réutilisation de ces voies sont certainement nombreux. Il faut étudier aussi les correspondances complexes avec le réseau de bus. Un tramway ne s'implante pas en claquant des doigts, mais les lignes existent.
A l'horizon 2 020, c'est demain, les élus seront peut-être très contents de les utiliser pour permettre à l'agglomération de respirer.
Texte paru dans lorient.maville (ouest-France)
16:33 Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
Commentaires
Je cherche plans ou projets ou infos sur la déviation du bourg de ploemeur
Ecrit par : pennamen | 15 avril 2009
Réponse (tardive et avec nos excuses) : il vous faut voir ça avec le service d'urbanisme de la mairie de Ploemeur
Ecrit par : BVP Ploemeur | 15 juin 2009