black out et éclairage en plein jour !

Vendredi 20 février 2009 : l'église de Ploemeur était toujours éclairée à 3h30 du matin !

Jeudi 26 février 2009 : place Jean Flaquerho et rue de raime, les lampadaires se sont arrêtés vers 16h20...de l'après midi !

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Article du Ouest France du 12 février 2009 : Une cartographie sur les zones humides à la mairie - Ploemeur

Une exposition sur la cartographie de l'inventaire des zones humides réalisé sur la commune de Ploemeur est visible dans le hall d'accueil de la mairie. C'est dans le cadre des dispositions de la loi sur l'eau du 3 janvier 1992, que Cap l'Orient a réalisé cet inventaire. De nombreuses zones humides ont ainsi été répertoriées, à Fort-Bloqué, à Lannenec...

Cette cartographie s'inscrit dans le cadre de la directive sur l'eau de 2000 et de la procédure de révision générale du plan local d'urbanisme. Armelle Bocquenet, éco-conseillère en environnement à la ville, précise que cet inventaire fera l'objet d'une intégration, par un zonage de protection particulier, dans les documents d'urbanisme (plan local urbanisme).

« La connaissance, la protection et la restauration des zones humides constitue également l'un des objectifs de la charte pour l'environnement et le développement durable du pays de Lorient, souligne Joseph Forès, adjoint à l'urbanisme, l'environnement, agenda 21. Ces zones humides permettent l'autoépuration des eaux, la régulation des débits de crue et d'étiage, la conservation des paysages et de la biodiversité. »

OUEST FRANCE 12 février 2009

Petit bémol : La mairie ne fait nullement état qu'un registre d'observations est à la disposition du public en mairie et que la cartographie des zones humides réalisée demeure amendable jusqu'à sa validation définitive (ex : oubli d'une zone humide sur la cartographie présentée).

Suite à cette pétition (texte ci-dessous) la mairie de Ploemeur a réuni courant janvier 2009 un groupe de travail constitué de 4 riverains et de 7 élu(e)s ou responsables de la mairie. Un cabinet d'études a été missionné par la mairie afin de faire des propositions. Le groupe de travail doit à nouveau se réunir courant février/mars  

"Nous regrettons que les voiries et les accotements de la résidence du haut-kériel ainsi que le tronçon de voie communale qui mène des villages de Kériel et Kerduellic à la route du Fort Bloqué soient en très mauvais état. L'entretien relève d'ailleurs depuis trop longtemps plus d'un emplâtre sur une jambe de bois que d'une réparation pérenne des dégradations de la voirie. En effet, force est de constater que malgré les quelques interventions des services techniques, les nids de poules réapparaissent, le gravier lorsqu'il est répandu n'empêche pas la dégradation du revêtement de la voirie et de ses dépendances. En tout état de cause, ces interventions sur le domaine publicne masquent pas que la voirie est tout simplement défoncée et présente un danger potentiel, entre autres pour les cyclistes et motocyclistes.

Aussi, il nous apparaît important de rappeler que les maires dans le cadre de leur pouvoir de police assurent la surveillance de la voirie de leur commune et conservent toute la responsabilité liée à son état ;

Qu'aux termes des dispositions L.2212-2 du Code Général des Collectivités Territoriales, la police municipale a pour objet notamment d'assurer la sûreté publique; que celle-ci s'entend comme la sûreté et la commodité du passage dans les rues impliquant notamment le nettoiement et l'entretien de l'ouvrage public et précisément de la voie publique ;

Qu'aux termes des dispositions de l'article L.141-8 du Code de la voirie routière, les dépenses d'entretien des voies communales font partie des dépenses obligatoires mises à la charge des communes par l'article L.221-2 du Code des communes; Que l'article L.2321-2 du Code Général des Collectivités Territoriales dispose que les dépenses obligatoires comprennent notamment celles liées à l'entretien des voies communales.

Que les juridictions administratives ont progressivement construit une oeuvre jurisprudentielle en matière de responsabilité du propriétaire de la voie liée aux dommages causés par les ouvrages publics;

Que la jurisprudence rappelle à cet égard de façon constante que l'entretien de la voirie communale incombe à la commune propriétaire qui doit supporter les conséquences dommageables de l'insuffisance d'entretien d'un ouvrage public;

Qu'il est de jurisprudence constante que la responsabilité de la commune est engagée lorsque le dommage est dû à une négligence des devoirs fixés par l'article L.2212-2 du Code Général des Collectivités Territoriales.

Afin d'éviter tout accident qui serait directement imputable aux dégradations du domaine public susvisé, nous demandons à la mairie de Ploemeur de prendre les mesures qui s'imposent. Par ailleurs, nous réclamons la mise en place d'un passage sécurisé pour piétons aux arrêts de bus de Kerduellic, qui rappelons le, sont situés à un emplacement accidentogène de la route départementale 162".

Comme chaque année, la Journée Mondiale des Zones Humides a eu lieu le 2 février pour célébrer la signature de la Convention de Ramsar pour la protection des zones humides au niveau international. Alors que la mairie de Ploemeur aurait pu profiter de cette date anniversaire afin de faire un article de presse pour informer ses administrés sur l'inventaire communal des zones humides : RIEN !

Rappelons pour information que M. FORES, 1er adjoint en charge de l'environnement s'était engagé publiquement lors de la réunion de restitution des zones humides (14 décembre 2008) de faire une large information envers les citoyens...on attend toujours !

Et si le tramway empruntait la voie ferrée ?

Un tramway, ça coûte très cher. Sauf si on a la chance d'avoir une ligne toute tracée. C'est le cas de Lorient, avec sa desserte ferroviaire de Kergroise.

« Je suis pour un tramway à Lorient. Il existait avant guerre, et il allait de Ploemeur à Hennebont. Il serait peut-être bon d'utiliser les voies SNCF existantes. » Louis Lotrian, qui écrit ces quelques lignes, y joint un plan de Lorient avec la desserte ferroviaire de Lorient. Bon sang, mais c'est bien sûr, comme disait Maigret.

De la gare SNCF aux silos du port de commerce, une voie ferrée contourne en effet la ville. Elle longe en grande partie la pénétrante, avant de bifurquer vers Kergroise à la hauteur des cuves à essence et du rond-point des Asturies. On ne va pas dire qu'elle ne sert à rien, et pourtant... Construite pour relier la zone portuaire au reste de la Bretagne, elle n'a jamais joué de rôle majeur.

De Lann Bihoué aux plages

Dans le même genre d'investissement apparemment indispensable et inutilisé, la desserte des Kaolins va de la gare de Lorient au site de Lann Vrian en Ploemeur. A 500 m du Courrégant à vol d'oiseau.

Ces deux « équipements structurants », comme disent les technocrates, ne structurent rien. Du moins pour l'instant. Parce que, si l'idée d'un tramway doit ressurgir, il serait vraiment dommage de rater cette double opportunité. Le tram n'a qu'à emprunter les voies de chemin de fer.

A Lorient, ce n'est pas un contournement sans intérêt : la voie dessert l'actuel site hospitalier de Bodélio, le lycée Colbert, l'Université de Bretagne Sud, l'entrée de l'ex-base de sous-marins, la Perrière et Carnel, le quai de Rohan et la gare maritime.

A Ploemeur, il faudrait envisager un complément de liaison vers le centre-ville, mais la ligne actuelle dessert directement l'aérogare de Lann Bihoué et se prolonge jusq'au littoral, autorisant une utilisation saisonnière vers les plages.

Il ne suffit pas de dire « y a qu'à ». Les problèmes de réutilisation de ces voies sont certainement nombreux. Il faut étudier aussi les correspondances complexes avec le réseau de bus. Un tramway ne s'implante pas en claquant des doigts, mais les lignes existent.

A l'horizon 2 020, c'est demain, les élus seront peut-être très contents de les utiliser pour permettre à l'agglomération de respirer.

Texte paru dans lorient.maville (ouest-France)

un site intéressant pour en savoir plus sur les oiseaux http://www.oiseaux.net (423 fiches d'oiseaux et possibilité d'entendre le chant des oiseaux).